yy易游直播官网:长沙大学生“手搓”赛车

  27日，长沙市中南林业科技大学，几位大学生正在对一辆赛车做调整。记者看到，他们的工作间摆满了压力机、切割机、夹具等设备，一辆金属框架赛车被置于其中。

  “先设计车架，然后根据其他组（部件）的情况做修改……这一个位置是车辆前鼻，放置防撞块，车侧会安装空气动力学部件，通过计算机模拟后，再进行制作。”当日，学生小郑向记者介绍设计思路，他也是这支车队的队长。

  近日，这支多是大一、大二学生组成的车队，将迎来他们的首秀，参加2025年中国大学生方程式汽车大赛。

  “当时在网上看到大学生赛车比赛，自己从小也很喜欢，就决定试试。”即将升大二的小郑是车队队长，2024年进入学校车辆工程专业学习。他介绍，他们在2024年10月开始组建车队，很快，十余位同样爱好赛车的学生就聚在一起。

  他表示，车队主要成员为大一、大二的学生，“学校老师说长沙这边有的学校也在做赛车，我们就去学习、了解车辆制作、赛事准备事宜”。

  小郑表示，今年湖南参赛的队伍包括湖南大学、中南大学、长沙理工大学等高校，他们车队还是第一次参赛。“（组队）前期是购买设备、学习，正式的工作在今年3月开始，设计用了大概两三个月。暑假期间，我们留校进行了车辆制作。”

  “一开始只是喜欢，不知道该怎么做，特别是具体到设计环节、软件使用，需要自学、‘厚着脸皮’拜师。我觉得软件学习难一点，零基础教学视频不多。”小郑说，尽管就读于车辆工程专业，但刚上大一，还没怎么学专业课的小郑与小组成员们遇到不少困难。

  与模块化的专业机床车间不同，小郑表示，因他们是手造，也无经验，设计中一度出现了静态展示没问题、动态测试发现两个设备互相“打架”的问题，只能重新造。

  “有些部件我们设计后需要拿到外面加工，会花费资金。（而）有些车队自己就能生产，他们的材料也更好，会使用金属3D打印、碳纤维，也有数控机床、焊接平台。我们目前还在使用铬钼钢，纯手动焊接。”小郑还向记者展示了车辆焊接用的夹具和焊接时不小心被烫到留下的伤疤。

  车队陈同学主要负责车辆框架的焊接工作，他介绍，这辆赛车的焊接点有一百多处，螺丝等接口也有百余处，焊了半个多月。“焊过劲，就会烧穿，焊不够就是虚焊，如果跑起来，车辆有几率存在解体的隐患。”

  “尽管当时只是一个架子，但当天我们都轮流坐到车架里感受车辆带给我们的‘速度’。”小郑和记者说，车架成型时，他们都轮流坐进去感受。

  小郑表示，9月初，车队将迎来第一次考核——提交车辆跑动视频到参赛系统来进行检测。“之后会有现场的动态赛和实地的速度测试。静态赛需要对车辆情况进行仔细的检测，动态赛包括绕环、直线加速、耐久赛等。”

  “发动机还在测试中，安装车身、轮胎后就可以跑了。”小郑表示，目前他们正在制作车座，整车在赛前可以完成。

  采访期间，小郑笑称，现在可能有点“不像车”，但是车辆的核心部件已经完成。

  此外，因缺乏专业场地，小郑和他的团队选择购买方向盘，用模拟器的方式进行车辆动态测试、练习驾驶技术。他表示，他们会向学校申请场地，尽量在室外路面进行一定的转弯练习。

  “做出一辆独一无二的、属于我们的车，是很有成就感的。”小郑表示，他们这辆车有百分之八九十都是自主设计，发动机等无法制作的设备，他们也在购买后根据比赛和车辆情况做改装。

  “整体还在不断调试中。”在小郑和他的队友看来，车辆从设计到最终上场，始终是个不断修改的过程，这对他们而言也是成长的过程。

  此外，小郑和记者说，队员的家长都很支持。这次造车体验也让他在课堂上轻松不少。“其实还没有学习很多专业课，先从这边（实践）学习后，对机械设计上的技巧、方法更清楚了。”

  “最起码过静态赛，速度赛力争跑完全程。”提到参赛目标，小郑表示，湖南老牌学校车队很多，从物资、设备再到人员都较为完备，而他们今年主要想通过参赛进行学习、积累经验，没有过高的目标。“这次在设计、装配方面都得到了学习。明年还会参赛，希望升级后的赛车在重量、精度、装配便利性上有所提高。”

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