近日，国家铁路局发布《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2018）行业标准，自2018年1月1日起实施。

  近日，国家铁路局发布《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2018）行业标准，自2018年1月1日起实施。

  我国幅员辽阔，地形地质复杂多样，气候多变，特殊路基作为铁路的重要结构及形式在我国铁路工程建设中普遍应用。近年来高速铁路的加快速度进行发展，对路基技术提出了更高的要求，也积累了大量实践经验，为加强完善铁路特殊路基技术标准奠定了坚实基础。

  本规范在充分总结我国铁路特殊路基设计、施工、运营方面的实践经验和科研成果的基础上，合理确定了各类铁路特殊路基设计的根本原则和主要技术标准，明确了软土地段路基复合地基稳定分析要求，膨胀土（岩）的变形计算、基床处理、边坡加固、湿陷性黄土地基路基工后沉降检算及关保护措施等设计规定，增加了花岗岩风化残积土、填土、内涝、盐岩等特殊土路基内容，逐步提升了规范的技术先进性和经济适用性。修订后的规范适用于高速铁路、城际铁路、客货共线I级和II级铁路、重载铁路的特殊路基设计。

  近日，国家铁路局发布《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2018）行业标准，自2018年1月1日起实施。我国幅员辽阔，地形地质复杂多样，气候多变，特殊路基作为铁路的重要结构及形式在我国铁路工程建设中普遍应用。近年来高速铁路的加快速度进行发展，对路基技术提出了更高的要求，也积累了大量实践经验，为加强完善铁路特殊路基技术标准奠定了坚实基础。本规范在充分总结我国铁路特殊路基设计、施工、运营方面的实践经验和科研成果的基础上，合理确定了各类铁路特殊路基设计的根本原则和主要技术标准，明确了软土地段路基复合地基稳定分析要求，膨胀土（岩）的变形计算、基床处理、边坡加固、湿陷性黄土地基路基工后沉降检算及关保护措施等设计规定，增加了花岗岩风化残积土、填土、内涝、盐岩等特殊土路基内容，逐步提升了规范的技术先进性和经济适用性。修订后的规范适用于高速铁路、城际铁路、客货共线I级和II级铁路、重载铁路的特殊路基设计。公众可登陆国家铁路局政府网站主页《标准规范》栏目查询相关信息。

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