一论点基于这样一个简单的逻辑：人们第一步是要有进入市场和思想的机会，然后才能从中受益。这一信念得到了以下观察的支持：历史上基础设施的建设，如铁路，与西欧、日本和美国的快速经济稳步的增长时期相吻合。

  交通基础设施投资通常是为了更好的提高市场的可及性，促进当地、区域和国际间的贸易，并促进工业生产力。一个交通带动经济稳步的增长的主张认为，交通基础设施投资的产出弹性是突出的，这也显示了交通基础设施投资与经济稳步的增长之间的关联性和经济稳步的增长之间的相关性。

  自经济改革以来，我国的经济一直在急剧增长。伴随着GDP的增长，我国经历了运输网络的快速扩张。交通网络的增长是我们国家的经济增长的主要引擎之一。交通基础设施包括公路、铁路、港口、机场和水路，通常，这些基础设施是由各级政府出资、建设、拥有和运营的。在过去的几十年里，政府在交通基础设施上花费了大量的资金。这样的支出减少了制造和物流费用，还能使我国在本地和国际上进行竞争。除了促进经济发展之外，这种支出还通过增加获得设施和金融的机会，直接促进了减贫。

  有针对性的交通基础设施支出也是国内扶贫项目的一个组成部分，由于积极的财政战略，通过加强交通建设来刺激金融发展和减少不平等，在增加农村公路的数量和性能方面，已经有了相当大的进步。在我国，几乎所有地区都可以安装公路，这意味着公路比其他出行方式更容易使用，从而在区域经济发展和扶贫方面发挥了重要作用，比如，离交通网络更近的地区有更高的人均GDP水平，更多的公司数量和更高的公司平均利润。交通基础设施在促进经济稳步的增长方面的作用大多表现为基础设施使用权的增加降低了贸易和劳动力迁移的成本，更好的交通可能会带来大量的成本节约。

  中部地区的交通基础设施建设对我国的经济稳步的增长和区域经济的协调发展尤为关键。

  首先，由于其中间的地理位置，它将促进外围地区之间的联系。交通设施的改善将大幅度的降低西部和沿海地区的交流成本，西部地区将被拉近与强大的东部市场的距离。

  其次，中部地区交通基础设施的发展将缩短我国西部和东部的距离，从而促进经济活动的转移。如果有合适的条件，一些产业可能会转移到西部省份，由于产业集聚效应，这些产业可以挖掘这些省份的特定资源和潜力。

  第三，加快中部地区的交通基础设施建设，能大大的提升中部地区的交通便利性，这对中部地区新的经济中心的出现是一个促进。基础设施的发展和与别的市场和地区的通达性的提高，无疑会刺激该地区各省的发展和新经济中心的出现。同时，中部地区交通服务的改善可以大幅度缓解东部地区大都市的拥堵和交通堵塞。此外，中部地区的发展将提供慢慢的变多的就业机会，这能吸引来自西部等发展较为受限的地区的人口。

  交通基础设施建设是社会经济发展的客观要求和前提，是一切经济和社会活动的载体，它把社会生产,分配,交换与消费各环节有机地联系起来,是使社会经济活动得以正常进行和发展的必不可少的主要的因素。