要想富，先修路，这是很多地方的发展逻辑。可能一些地区不知道修路致富的逻辑，但确实改变了很多农村地区发展。于是，很多地方都在大力修路。现在最大的修路项目是全国主要县城都尽可能通高铁。这会给乡村振兴带来十分巨大的积极意义。

  关于修路，尤其是在农村地区修建晚上的交通网络，其实能够最终靠早期的改革开放来进行说明。我国早期实行的改革开放，除了建立经济特区，其次是设立沿海开放城市。仔细分析这些地区与城市，都基本是靠近海边，有着水路运输优势。这对当时的对外开放来说，需要大量进出口，自然需要有良好的交通运输条件。这些早期的改革开放的受益地区，是因为本身的良好地理优势。这到现在，依旧也同样适用。一个地区，如果交通不便捷，就没有一点地理优势。只是随时代变化，我们对交通的要求有了新的变化。所以，现在农村地区能够最终靠人工修路，来打造新的地利优势。

  在改革开放初期，当时很多农村人员，去到特殊与沿海开放城市打工。这些人长期离乡背井，虽然收入不错，但其实也很辛苦。一是工作条件很辛苦，二是长期在外工作，与父母子女以及伴侣长期不见面，影响彼此关系。尤其是影响孩子教育。也因此，到了后来，很多在外打工者有了孩子后，决定夫妻留一人在家带孩子。这又造成夫妻的长期两地分居，带来新的问题。所以很多在外打工者，年轻时候很节俭，拼命存钱，有孩子后，就一起在家，做点小生意，或者开个小工厂。总之，是在家工作了。然而农村地区的工作是有限的，没有技术专长，在家确实收入不高。这样一个时间段，随着农村交通网络逐渐完善，慢慢的出现电商经济。这可以在一定程度上促进当地第一二三产业发展，为农村发展带来新的推动力。

  发展电商经济，第一步是要有良好的交通条件，尤其是是快速便捷。现在一些快递包裹，从城市寄到农村，或者从农村寄到城市，上千公里，也就一天一夜的时间。这让很多农村地区的资源、产品得到快速流动，为当地发展带来十分巨大推动力。这里涉及到一个问题，农村地区借助电子商务平台的话，发展农业种植业效果并不好。如果将这一些产品实行深度加工，提升其劳动附加值，那就能更好地发挥电子商务平台优势。当然，也能借助完善的交通网络，去避免甚至打造新的地理优势。至于怎么对农副产品进行深度加工，一是技术，二是标准，三是规模。这需要当地政府做好规划，打造区域品牌。

  在推进乡村振兴中，需要牢记一点，打造大规模的区域品牌，提升其竞争力，提升其价值与价格。这样再借助良好的交通环境，可以将产品卖到全国各地，乃至全世界各地。现在我们大力对乡村地区完善交通网络，是以人工努力来弥补自然条件不足。其实只要交通便利了，全国各地都能够得到平等发展机会。这样也能更好地推进共同富裕。事实上，在修路上，也类似于共同先富与共富。在改革开放初期，这些沿海地区因为地利，先富起来。到现在，则是对农村地区加大交通建设，从而去让这地区也发展起来，实行共同富裕。所以，对中国发展来说，本质是不断发挥各地的地利优势。但我们明白其中的逻辑，就知道如何去更好地进行针对性努力，去更好地推进乡村振兴。简单说，以后所有乡村地区都会有完善的交通网络，所以要去结合本地资源优势，打造更多优质品牌。

  推进乡村交通网络完善，不仅有助于乡村地区的展，也能让各种资源流动更快捷，让大家出行更方便。比如说，以前笔者回老家，上千公里，坐大巴要二十多个小时，非常痛苦。那时候大巴甚至不是全程高速，再后来只需要十几个小时，再后来自己开车，加上有了高速公路后距离更短，七八个小时就可以到家。而现在坐高铁，四个多小时到家，所以早上出门，中午还能在家吃午餐。这也让很多人一有时间就回老家，以慰乡愁，带来更好的幸福体验。返回搜狐，查看更加多